拉脱维亚计划对来自俄罗斯和白俄罗斯的谷物货物征收300%的关税

拉脱维亚政府计划对来自俄罗斯和白俄罗斯的谷物货物及其加工征收300%的关税，并建立相关机制， 以便识别可能被盗的乌克兰谷物，并对这些谷物的出口实施制裁。总理安德里斯·库尔伯格斯周一在联盟会议后向记者表示。

此外，还计划确保能够对过境货物进行检查，并与乌克兰代表及实验室合作，以确定谷物的来源。

库尔伯格斯强调，拉脱维亚正致力于形成波罗的海三国的共同立场，即“俄罗斯的谷物不得使用该地区的基础设施”。 他已就此问题与爱沙尼亚总理进行了讨论，并计划与立陶宛政府首脑进行磋商。

在为期一周的联合政府会议结束后，总理向记者表示，俄罗斯正试图尽可能地增加其谷物出口，同时限制乌克兰利用黑海出口走廊的机会。 根据乌克兰提供的信息，从被占领的乌克兰领土运出的谷物也可能与俄罗斯谷物混在一起。

拉脱维亚执政联盟各党派就一系列措施达成一致，旨在限制俄罗斯和白俄罗斯的谷物经拉脱维亚过境， 优先保障拉脱维亚农民的利益，并阻止从被占领的乌克兰领土运出的谷物进入市场。

“新团结” 党团成员阿尔维利斯·阿舍雷丹斯表示支持总理提出的解决方案，同时强调俄罗斯的谷物不应经由拉脱维亚运输。 他指出，必须明确识别并区分源自乌克兰被占领土的谷物。

与此同时，“国家联盟”党团成员阿图拉斯·布塔纳斯表示， 其政党已起草了《农业与农村发展法》修正案，旨在全面禁止俄罗斯粮食经由拉脱维亚港口和基础设施过境。 他强调，提高关税的目的不应是获取额外收入，而是要凸显过境运输在经济上的无益性。

经济部长维克托·瓦拉伊尼斯指出，关于谷物的各项决策首先必须维护拉脱维亚农民的利益，确保他们能够在最有利的出口时机使用港口和交通基础设施。

据媒体报道，由于乌克兰对船只和港口基础设施的袭击，俄罗斯谷物出口商已开始将谷物运输路线从黑海和亚速海转向波罗的海。

在过去的出口季——即2025年7月至2026年6月期间—— 俄罗斯通过黑海和亚速海港口出口了4630万吨谷物，占其总出口量的90%。 而经由俄罗斯波罗的海港口出口的谷物仅为100万吨。

然而，据“路透社” 援引的消息来源称，从新产季开始至2026年8月中旬，俄罗斯波罗的海港口谷物运输的需求量已达到500万吨。

此外，俄罗斯出口商正越来越多地将目光投向波罗的海国家——尤其是拉脱维亚的港口，预计9月份的运输量将大幅增加。

由于乌克兰武装部队的袭击，俄罗斯超过80%的谷物出口能力遭到破坏。 据专家估算，8月份小麦出口量仅为190万吨，创下近16年来的最低纪录。