总理：正与拉脱维亚商讨针对俄罗斯粮食过境问题的共同应对措施

为阻止俄罗斯和白俄罗斯的谷物经波罗的海国家中转，总理明道加斯·辛凯维丘斯表示，这是波罗的海各国共同面临的问题，因此已与拉脱维亚就采取共同应对措施展开磋商。

据总理称，此类货物不会被“放行”通过克莱佩达港。

“我认为，这不仅仅涉及立陶宛一国，在此情况下，我们谈论的是三个国家——拉脱维亚、爱沙尼亚和立陶宛。昨天下班后，我刚与拉脱维亚总理进行了沟通， 他也提到了这一议题，我们通过电话商讨了针对俄方意图——即运输俄罗斯谷物，以及可能掺杂了被盗乌克兰谷物的谷物——应采取何种应对措施”， ——M.辛凯维丘斯周二在克莱佩达对记者表示。

“（谷物——BNS）运输问题在这里如此尖锐，看来将目标锁定在波罗的海港口、锁定在我们身上并非偶然， 而我们，理所当然地会进行检查、核实，绝不会放任这批货物通行”，——他补充道。

在有关可能有被占领的乌克兰领土上被劫持的谷物经由波罗的海国家及立陶宛中转的信息被公开后，总理表示，政府支持乌克兰，且对俄罗斯谷物的转运不感兴趣。

“我们绝不会放任我们的港口基础设施和铁路被以可能引发后续质疑的方式使用，因为我们的乌克兰合作伙伴也在密切关注我们的行为，” ——M.辛凯维丘斯在克莱佩达表示。

据BNS报道， 农业部长凯斯图提斯·马泽伊卡周一指示国家食品和兽医局（VMVT）立即对所有经由这些国家中转的谷物—— 不仅包括饲料用谷物，还包括食用谷物——的产地调查。

上周，VMVT已在港口对一批谷物货物进行了取样，并将送往国外实验室检测其原产地。该局周一向BNS证实，目前尚未采集更多样本。

“我们将借助食品和兽医局的力量，理所当然地，我们希望核查并确认，这批在立陶宛范围内数量并不大的货物——虽然对拉脱维亚来说可能构成更大的挑战—— 通过基因检测来确认谷物的来源，”——M. Sinkevičius表示。

另一方面，K. 马泽伊卡则重申，所有波罗的海国家都必须对从俄罗斯和白俄罗斯运来的饲料用和食用谷物的来源进行核查。

“我们希望这些谷物不在克莱佩达港，而是在边境（与加里宁格勒州和白俄罗斯的边境——BNS）进行检查，从而为立陶宛农民的谷物腾出港口空间， 从而最大限度地增加其出口量，因为这是当务之急；而关于其他来源不明谷物的疑问，应由边境口岸而非克莱佩达港予以解答”，——部长表示。

据他介绍，目前正在考虑不仅对进口谷物，而且对所有食品（包括食用油）实施此类强制性检测。

“我们也会就此进行讨论，因为食用油同样属于食品（食用油—— BNS）同样属于食品范畴，而欧盟对食品（无论是原料还是加工产品）均设有豁免条款，我们目前的目标是寻求共识，使这些产品也纳入检测范围”， ——K. Mažeika表示。

与此同时，交通部长尤拉斯·塔明斯基斯（Juras Taminskas）指出，如果不是装卸公司进行装载，克莱佩达港就不会有俄罗斯谷物： “谷物虽属受制裁商品，但这并不意味着我们可以放任自流、无所作为。”

“立陶宛铁路”无法拒绝运输（俄罗斯和白俄罗斯的——BNS）谷物，因为整个欧盟的法律框架， 世界贸易组织规定的要求，不允许在谷物尚未被制裁时拒绝运输”，——J.塔明斯卡斯表示。

该部发言人维克托·雅科夫列夫随后向BNS澄清，通过立陶宛运输俄罗斯谷物的责任首先在于企业， 即出口谷物并订购港口装卸及铁路运输服务的企业。

据BNS报道， 总统外交政策首席顾问阿斯塔·斯凯斯吉里特周二呼吁寻求解决方案，以防止俄罗斯利用立陶宛及其他欧盟国家的波罗的海港口出口谷物。

这一问题源于谷物种植者最近表示，从加里宁格勒州经波罗的海国家港口中转出口的俄罗斯谷物，其运输价格远低于立陶宛谷物， 因此立陶宛谷物积压在仓库中，农民们要求政府禁止俄罗斯谷物经立陶宛过境运输。